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充電原理
我們知道電動汽車由車載動力電池提供能量，并由電機提供動力來實現行駛，電動汽車行駛消耗的是電池的能量，電池電量消耗后需要補充電量，通過把電網或者其他儲能設備中的電能轉移到車輛的電池的過程就是充電。
電網或者儲能設備中的電能,需要經過充電設備的轉化，以匹配電動汽車動力電池的技術特性才能完成充電。充電設備的轉化過程還需要和電動汽車上動力電池的管理系統BMS(Battery Management System)協商，以適當的電壓和電流來完成充電,并且在充電過程中，充電電流會隨著充電進程而減小，初期可以大電流充得快一些，后期小電流充得慢一些。
幾個術語
SoC: State ofCapacity，電池當前容量，一般用百分比表示,比如60%。
BMS: BatteryManagement System，電池管理系統,監控電池的狀態，統一管理電池的充電、放電和保護電池的安全，維護電池的狀態來確保電池正常工作。
C:Current，電池充放電倍率，定義1小時把電池充滿電為1C的倍率充電，如果以2C的倍率充電，則0.5小時即可把電池充滿。
所以倍率越大，充電越快。大倍率充電需要電池材料和電池管理系統的支持，一般來說大倍率充電會在一定程度上減少電池的壽命。
