產品詳情
REXROTH比例調速閥
寧波秉圣工業技術有限公司從2012成立至今，我們已是一家面向各國，從事工業自動化產品及供應鏈管理服務的企業。公司在德國，美國，新加坡，香港...設有自己的采購公司。寧波秉圣工業技術有限公司為您提供業界內一級代理！原裝！現倉庫大量庫存，歡迎您的詢價與合作！
寧波秉圣技術有限公司是一家從事歐美液壓進口件貿易公司，一直是國內優選的液壓、電子、氣動、過濾供應商，對于液壓系統常規使用進口液壓元件濾芯、比例閥、柱塞泵、齒輪泵等，可以為客戶提供品牌選型、調試、維修等技術服務，目前已經擁有穩定國外供貨渠道。如果你需要歐美進口元件，我們可以代采購！我們的目標是成為國內的液壓系統及液壓元件集設計開發、制造加工、安裝調試、維修改造為一體MRO供應商。我們堅持“、誠信、共贏”經營理念，集中精力拓展國外供貨渠道，公司已擁有派克PARKER、力士樂REXROTH、威格士VICKERS、哈威力士樂、MOOG、MAHLE等進口品牌穩定的國外合作伙伴，質量和貨期都可以得到保證。
| 力士樂調速閥 |
| REXROTH調速閥 |
| REXROTH比例調速閥 |
| 力士樂比例調速閥 |
| REXROTH比例調速閥現貨 |
| 力士樂比例調速閥現貨 |
| R900915814 2FRE16-4X/160LBK4M |
| R900947600 2FRE6B-2X/1LK4RV |
| R900915815 2FRE10-4X/50LBK4M |
| R900747708 2FRE16-4X/160LBK4V |
| R900915823 2FRE10-4X/60LBK4M |
| R900927479 2FRE16-4X/80LBK4M |
| 2FRE6A-2X/3QK4RV |
| 2FRE6A-2X/3QK4MV |
| 2FRE6A-2X/6QK4RV |
| 2FRE6A-2X/6QK4MV |
| 2FRE6A-2X/10QK4RV |
| 2FRE6A-2X/10QK4MV |
| 2FRE6A-2X/16QK4RV |
| 2FRE6A-2X/16QK4MV |
| 2FRE6A-2X/25QK4RV |
| 2FRE6A-2X/25QK4MV |
| 2FRE6A-2X/2QEK4RV |
| 2FRE6A-2X/2QEK4MV |
| 2FRE6B-2X/3QK4RV |
| 2FRE6B-2X/3QK4MV |
| 2FRE6B-2X/6QK4RV |
| 2FRE6B-2X/6QK4MV |
| 2FRE6B-2X/10QK4RV |
| 2FRE6B-2X/10QK4MV |
| 2FRE6B-2X/16QK4RV |
| 2FRE6B-2X/16QK4MV |
| 2FRE6B-2X/25QK4RV |
| 2FRE6B-2X/25QK4MV |
| 2FRE6B-2X/2QEK4RV |
| 2FRE6B-2X/2QEK4MV |
| 2FRE10-4X/10LBK4M |
| 2FRE10-4X/10LBK4V |
| 2FRE10-4X/16LBK4M |
| 2FRE10-4X/16LBK4V |
| 2FRE10-4X/25LBK4M |
| 2FRE10-4X/25LBK4V |
| 2FRE10-4X/50LBK4M |
| 2FRE10-4X/60LBK4V |
| 2FRE10-4X16LBK4V |
| 2FRE10-44/10LBK4M |
| 2FRE10-44/10LBK4V |
| 2FRE10-44/16LBK4M |
| 2FRE10-44/16LBK4V |
| 2FRE10-44/25LBK4M |
| 2FRE10-44/25LBK4V |
| 2FRE10-44/50LBK4M |
| 2FRE10-44/50LBK4V |
| 2FRE10-44/60LBK4M |
| 2FRE10-44/60LBK4V |
| 2FRE16-4X/80LBK4V |
| 2FRE16-4X/100LBK4M |
| 2FRE16-4X/100LBK4V |
| 2FRE16-4X/125LBK4M |
| 2FRE16-4X/125LBK4V |
| 2FRE16-43/80LBK4M |
| 2FRE16-43/80LBK4V |
| 2FRE16-43/100LBK4M |
| 2FRE16-43/100LBK4V |
| 2FRE16-43/125LBK4M |
| 2FRE16-43/125LBK4V |
| 2FRE16-43/160LBK4M |
| 2FRE16-43/160LBK4V |
調速閥是在節流閥基礎上與一個定差減壓閥串聯，以保證節流閥兩側壓差穩定，實現良好的調速性能。調速閥又可叫做二通調速閥。下圖為調速閥的原理圖以及詳細符號和簡化符號。
該閥上半部分為減壓閥，下半部分為節流閥。油液從p1口進入，先經減壓閥減壓，壓力降為p2，再經節流閥口到p3口，p3接負載。p3口壓力油引一路控制油到減壓閥彈簧腔，作用在減壓閥芯左端面，p2口壓力油經減壓閥芯內部孔道作用在閥芯右側。當負載壓力升高時，p3推動減壓閥芯右移，使減壓口面積增大，p2增大，直到p2與p3的差值不再變化，達到新的平衡。當負載壓力降低時，減壓閥口減小，使p2減小。這樣可以使p2與p3的差值基本保持為定值，實現良好的調速性能。需要注意的是，調速閥如果反向連接，則會使減壓口全開，只發揮普通節流閥的功能。
下圖為力士樂2FRM型調速閥。與上述原理相似，也是將節流閥的進出油口作用在減壓閥芯兩側，實現節流閥兩端壓力穩定。不同的是油液先通過節流閥，再通過減壓閥。
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REXROTH比例調速閥
