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SA-G03-C9-FR-D2-J21 不二越電磁閥 現(xiàn)貨

數(shù)量(臺(tái)) 價(jià)格
1000 1850.00元/臺(tái)
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第11年

武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 聯(lián)系人：韓平
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  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照：已審核 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營(yíng)模式： 貿(mào)易公司-私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)
  • 所在地區(qū)：湖北 武漢市
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詳細(xì)參數(shù)
品牌愛諾型號(hào)SA-G03-C9-FR-D2-J21
加工定制是驅(qū)動(dòng)能源氣動(dòng)執(zhí)行器
產(chǎn)品用途閥門執(zhí)行器輸入信號(hào)電信號(hào)
作用/控制氣動(dòng)最大行程100mm
全行程時(shí)間5s功率損耗30W
工作環(huán)境SA-G03-C9-FR-D2-J21電源DC24V
產(chǎn)地美國(guó)

產(chǎn)品詳情

SA-G03-C9-FR-D2-J21


SS-G03-H4-GR-C230-J21
SS-G03-H4-GNR-C1-J21
SS-G03-H4-GNR-C2-J21
SS-G03-H4-GNR-C115-J21
SS-G03-H4-GNR-C230-J21
SS-G03-H4-NR-C1-J21
SS-G03-H4-NR-C2-J21
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SS-G03-H4-NR-C230-J21
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SS-G03-H4-R-C230-J21
SS-G03-H4-R-D1-J21
SS-G03-H4-R-D2-J21
SS-G03-H4-R-E1-J21
SS-G03-H4-R-E2-J21
SS-G03-H4-R-E115-J21
SS-G03-H4-R-E230-J21
SS-G03-A5-FR-D1-J21
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SS-G03-A5-FNR-D1-J21
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SS-G03-A5-FNQR-E1-J21
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(5) 由于采用油液為工作介質(zhì), 元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤(rùn)滑， 磨損小，使用壽命
6)操縱控制簡(jiǎn)便， 自動(dòng)化程度高;
液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機(jī)械、
壓力機(jī)械.機(jī)床等;行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等;鋼鐵工業(yè)用的
冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降
2. 2.2液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)
2.2.2. 1使用液壓傳動(dòng)對(duì)維護(hù)的要求高， 工作油要始終保持清潔;
液壓傳 勵(lì)的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)能璽轉(zhuǎn)
傳動(dòng)就是利用這個(gè)物理性質(zhì) ,向個(gè)物體施加一個(gè)力，利用帕斯卡原理使這個(gè)力變大:從而
液壓傳動(dòng)在閥門行業(yè)也得到很大的應(yīng)用,如閥門的機(jī)床制造加工設(shè)備、閥門液壓試驗(yàn)設(shè)
備、閥門的液壓傳動(dòng)裝置等。
3. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
3. 1液壓動(dòng)力原件
高壓傳動(dòng)系結(jié)的動(dòng)力源。例如液壓泵。
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，其作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液
311
齒輪泵即依靠密封在一個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪，在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工
空間容積變化來輸送液體的泵。
密配臺(tái)的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，
齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中
間，并充滿這-空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。
都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象
徑向不平衡力很 大時(shí)能使軸彎曲,齒項(xiàng)與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低
軸承的壽命。
消除困油現(xiàn)象方法:
消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過左邊
的卸荷槽與壓油腔相通,容積增大時(shí)通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。

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