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內蒙古冬季低溫灌漿料

數量(噸) 價格
999 1200.00元/噸
  • 最小起訂: 1噸
  • 發貨地址: 內蒙古 呼和浩特
  • 發布日期:2019-10-15
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詳細參數
品牌安建宏業型號CGM-1CGM-4
類型環氧樹脂灌漿材料強度等級30-70MPA

產品詳情

大家對無收縮灌漿料一定不陌生,相信很多人都使用或者接觸過此類產品.我公司是內蒙一家長期生產銷售灌漿料廠家,總部北京,全國多地有分廠:武漢、蘭州、南寧、成都、天津,可就近選擇購買咨詢。廠家直接供貨有價格優勢,方便客戶及時購買節省運輸成本。在廣西自2014年起為數百個工程項目提供優質的產品,得到客戶一致好評。

灌漿料分類系列:高性能灌漿料、高強無收縮灌漿料 早強無收縮灌漿料、環氧灌漿料、超早強灌漿料、早強超大流動度灌漿料、支座灌漿料、橋梁支座灌漿料、鐵路支座灌漿料、設備基礎灌漿料、軌道基礎灌漿料、防凍早強灌漿料、預應力灌漿料、自流平灌漿料、環氧灌漿料、水泥基灌漿料、二次灌漿料、加固灌漿料、修補灌漿料、搶修灌漿料、混凝土加寬灌漿料、混凝土梁柱灌漿料等。


無收縮灌漿料是以高強度材料為骨料,以水泥作為結合劑,輔以高流態、微膨脹、防離析等物質配制而成。在施工現場加入一定量13%的水,攪拌均勻后即可使用,主要用于設備基礎底座二次灌漿、鋼構柱腳灌漿、混凝土加固加寬。灌漿料漿能自流,灌漿料能夠在無震搗的條件下自動灌注狹窄縫隙,適應諸如復雜結構、密集布筋及狹窄空間的澆注與灌漿。

灌漿料主要成份和配方

1.灌漿料的組成主要有以下幾部分:膠凝材料、膨脹組分、早強組分、減水組分、消泡劑、增稠保水組分、骨料

2.膠凝材料:水泥(硅酸鹽水泥、鋁酸鹽水泥、硫鋁酸鹽水泥等)、粉煤灰、礦粉、微硅粉等;

3.膨脹組分:石膏、硫鋁酸鈣類、氧化鈣類、硫鋁酸鈣-氧化鈣類(HCSA)4.早強組分:硫酸鈉、氯化鋰、碳酸鋰等各種早強劑;

5.減水組分:萘系減水劑、密胺系減水劑、聚羧酸減水劑等高效減水劑;

6.增稠保水組分:低粘度的纖維素醚、可再分散乳膠粉等;

7.骨料:河砂、山砂、機制砂等;


CGM高強無收縮灌漿料產品特點-

介紹:

1、早強、高強

1天抗壓強度≥20pa3天抗壓強度≥30pa28天抗壓強度≥55pa

2、微膨脹性

保證設備與基礎之間緊密接觸,二次灌漿后無收縮。

3、自流性高

可填充全部空隙,滿足設備二次灌漿的要求。

4、耐久性強

經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

5、可冬季施工

允許在-10℃氣溫下進行室外施工。


CGM高強無收縮灌漿料有哪些用途?

答:

1、用于設備基礎二次灌漿。

2、用于地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。

3、用于混凝土結構加固和修補。

4、用于梁柱截面增大加固工程。

產品用途
1、設備基礎二次灌漿及鋼結構底板二次灌漿。
2、地腳螺栓錨固、結構件錨固二次灌漿。
3、橋梁、道路伸縮縫灌漿修補。
4、建筑加固、梁、柱截面加大等結構改造與加固施工。
5、電桿、防撞護欄、圍墻、欄桿等設施的搶修與固定灌漿。
6、安裝重沖擊和振動的機械、往復式發動機、壓縮機、泵、壓力機等重、輕型機器底座基礎底板。
7、鐵路、橋梁等支座灌漿。
8、機場跑道、高速公路混凝土路面的搶修工程。
9、有早強、高強要求,有工期要求和需要搶工期的土木工程。
10、無枕木軌道、起重機軌道、輕軌等設施的錨固與基礎填充。
11、混凝土杯口灌漿。
12、混凝土樁基加固補強。

執行標準GB/T50448-2015

擁有多種規格的灌漿料類型的新型建材,并且是灌漿料行業標準的參編單位之一,擁有雄厚的企業實力和優秀的灌漿料技術。

施工技術指標

1、準備攪拌機具、灌漿設備、模板及養護物品,清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕。

2、支設模板并用水泥(砂)漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。

3、按灌漿料重量的13-15%加水量加水攪拌(機械攪拌2-3分鐘,人工攪拌5分鐘以上)

4、將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必要時可借助竹條或鋼釬導流,可適當振搗或輕輕敲打模板。

5、施工完畢后應立即覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養護3-7天。

6、使用溫度為-10℃至40℃。嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。

常溫養護

1.灌漿前,日平均溫度不應低于5℃,灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜,加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時,水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密,保持塑料薄膜內有凝結水,灌漿料表面不便澆水,可噴灑養護劑。

2.應保持灌漿材料處于濕潤狀態,養護時間不得少于7d

3.當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時,養護措施應根據產品要求的方法執行。

高溫養護

1.灌漿前24h采取措施,防止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。

2.采取適當降溫措施,與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。

3.漿體入模溫度不應大于30℃。

4.灌漿后應及時采取保濕養護措施。

冬期養護

1.冬期施工,工程對強度增長無特殊要求時,灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護時不得澆水。

2.拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃,應采用保溫材料覆蓋保護。

3.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的施工溫度或需要加快強度增長時,可采用人工加熱養護方式;養護措施應符合現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關規定。


為了提高大型設備的安裝精度, 縮短工期和延長設備的使用壽命,需要采用流動度大、強度高和有膨脹特性的灌漿料材料。


灌漿料初凝時間約為25-45min,終凝時間約45-90min.緩凝型灌漿材料初凝時間約為60-120min,終凝時間約為3-5h.

流動度:流動度是衡量漿體灌漿難易的尺度,關系到這種材料的施工成效。高強無收縮灌漿材料在自流狀態下流動度大于270mm,良好的流動性不用振搗即可把所有的空隙填充飽滿密實。

強度 :

灌漿材料流動度≥270mm時,28d強度可以達到65-70MPa左右。


豎向膨脹率 :

1d豎向膨脹率大于0.02%,也可根據工程的需要進行調整。微膨脹性用以保證設備螺栓與基礎緊密結合,不產生收縮變形。


常見問題及解決方案

(一)開裂原因分析:

1.灌漿料產品本身膨脹率不達標,不能補償收縮開裂;

2.配制灌漿料時采用人工攪拌,加水量遠遠大于廠家所要求的用水量,引起開裂;

3.施工環境時環境溫度如何,是否按相應的施工方法進行?

4.混凝土基礎面處理是否到位?有無拉毛,浸水潤濕處理?

5.施工后嚴禁振搗,否則會引起灌漿料分層,離析、開裂,上層灌漿料強度低等?

6.灌漿料澆注后,覆蓋,養護是否到位?

7.灌漿料施工過程中,周圍有無大型設備運行,引起震動?

(二)裂縫處理

1.如灌漿料裂縫為微小裂縫,不影響灌漿料整體承受荷載,則無需修補;

2.如裂縫寬度較寬,且為貫穿裂縫,需用環氧灌漿料進行壓力灌漿修補;

3.如灌漿料承受荷載較輕或不承受荷載,裂縫不需要修補;

4.如工程對表面外觀有要求,可用聚合物水泥砂漿修補;

5.如因施工時振搗,引起分層、開裂,需將原灌漿料全部敲掉,重新澆注;

注:裂縫是否需要修補,由客戶決定,只提供參考意見!

(三)灌漿料早期強度不夠,24h不能拆模

1.灌漿料終凝時間太長,24h強度不達標;

處理:調整灌漿料配比,是凝結時間滿足標準要求,24h強度達到20MPa以上;已經澆注的工程,檢測其3d強度,如3d強度達到設計要求,可做合格處理,如達不到設計要求,重新澆注;

2.用水量太大,引起嚴重分層,上層為水泥漿液,凝結時間延長;

處理:重新澆注;

3.采用振搗施工,導致灌漿料分層,上層為水泥漿液,凝結時間延長;

處理:重新澆注;

4.施工環境長期潮濕,封閉,水分無法蒸發,延長凝結時間;

處理:適當延長拆模時間,澆筑時根據工程要求,適當降低水灰比;

5.冬期施工,沒有遵循冬期施工方法進行,影響凝結時間;

處理:嚴格按冬期施工方法施工,并養護;

包裝:

50kg/袋 紙袋、塑料(復合編織袋)且不得低于98斤,注意防曬、防水、防潮、防雨淋。

用量:

每立方用量2.3-2.4/立方 (48袋)

我們作為灌漿料標準參編單位,一直嚴格把控產品品質,杜絕劣質產品,將客戶利益放在首位,如果您有其他無收縮灌漿料問題,可以咨詢我們客服,或者撥打全國服務熱線。

180-7093-8168 安經理

水泥基灌漿材料分為Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類和Ⅳ類。Ⅰ類、Ⅱ類和   Ⅲ  類的集料粒徑為≤4.75mm,包括水泥凈漿;Ⅳ類的集料粒徑為>4.75mm且≤16mm。


施工過程檢測:

試件抗壓強度檢驗應符合下列規定:

1、組批原則:每批留置一組試件;                                                              

2、試件尺寸及每組試件數量:70.7mm的立方體試件,6個;

3、試件養護方式和齡期:標準養護28d;

4、強度計算:試件抗壓強度應取6個試件的平均值;當一組試件中抗壓強度值或最小值與平均值相差超過20%時,應取中間4個試件強度的平均值。

5、結果評定:現場留置的灌漿用水泥漿試件的抗壓強度不應低于30MPa。

試塊規格

①                 水泥基灌漿材料的最大集料粒徑≤4.75mm時,采用水泥膠砂試模(40×40×160mm3)成型試體。每組試塊成型三條試體。一般情況下,標準養護試件只留置28d齡期的;

②水泥基灌漿材料的最大集料粒徑為>4.75mm且≤16mm時, 采用混凝土試模(100×100×100 mm3)成型,每組試塊成型三個試塊。一般情況下,標準養護試件只留置28d齡期的。

試塊成型方法

灌漿直注入試模直至與試模上邊緣平齊。

使用水泥膠砂試模

成型試體時無需振動;采用混凝土試模成型試體時,適當手工振動。

試塊強度折算

1、使用水泥膠砂試模成型的試體試壓時,強度不需折算;

2、采用混凝土試模成型的試塊試壓時,按下表規定的折算系數折算。

產品特點:高強無收縮灌漿料

1,早強,高強:1-3天抗壓強度30-50Mpa以上。

2,抗離析性能:高強無收縮灌漿料克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。

3,綠色環保:不含有苯系物,鹵代烴,甲醛,重金屬等成分,無味,無污染,不燃不爆,可按一般貨物運輸。

4,微膨脹性:保證設備與基礎之間緊密接觸, 二次灌漿后無收縮。

5,自流性高:可填充全部空隙,滿足設備二次灌漿的要求

6,可冬季施工:允許在-10℃氣溫下進行室外施工。

7,耐久性強:經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

8抗開裂能力:現場使用中因加水量不確定,環境溫度不確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。

產品用途

1、設備基礎二次灌漿及鋼結構底板二次灌漿。

2、地腳螺栓錨固、結構件錨固二次灌漿。

3、橋梁、道路伸縮縫灌漿修補。

4、建筑加固、梁、柱截面加大等結構改造與加固施工。

5、電桿、防撞護欄、圍墻、欄桿等設施的搶修與固定灌漿。

6、安裝重沖擊和振動的機械、往復式發動機、壓縮機、泵、壓力機等重、輕型機器底座基礎底板。

7、鐵路、橋梁等支座灌漿。

8、機場跑道、高速公路混凝土路面的搶修工程。

9、有早強、高強要求,有工期要求和需要搶工期的土木工程。

10、無枕木軌道、起重機軌道、輕軌等設施的錨固與基礎填充。

11、混凝土杯口灌漿。

12、混凝土樁基加固補強。


壓漿料 貴隆高速應用案例

廣西貴隆高速公路建成后,不僅將分流六景段高速公路車流量,緩解六景堵車,而且也讓賓陽縣、隆安縣和武鳴區三地有了直接的高速公路連接,不需要再途經南寧環城高速兜圈子。不僅路程比較遠,耗費的時間也比較多,貴隆高速通車后,將改變這個局面。

  貴隆高速公路建設里程約228.120公里,設計速度為120公里/小時,項目總投資約193.7億元。建成后將東接梧州至貴港高速,西連隆安至碩龍高速,途經貴港市、覃塘區、賓陽縣、隆安縣和武鳴區,是橫貫廣西中部東西向的交通大通道,同時也是連接云南、廣西、廣東等西南省區的省際通道以及我國西南出入邊境的國際通道。9月份項目實質性開工建設,全年計劃完成投資30億元。

貴隆高速全線各類型橋梁16座,預制梁共計1435片,預計應用壓漿料5000噸,中交路橋南方工程有限公司因施工需要現對廣西貴港至隆安高速公路C03、C04合同采購事宜進行招標,為保證壓漿料質量及采購成本該工程經過層層篩選、多方考查,最終與我公司達成橋梁預應力孔道壓漿料的供應合作,選擇了我們加工生產,我們在廣西南寧江南那洪那歷路,到武鳴/賓陽都比較近運輸成本低到貨及時。目前已經發貨1車。預計采購1500噸壓漿料。我們安建宏業公司生產的孔道壓漿料產品的高流動性、高穩定性、早強高強等性能幫助施工隊克服了困難,是完美的橋隧建材產品。安建宏業為橋梁建設提供堅實的基礎,為中國交通事業做出一份應有的貢獻 。

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