產(chǎn)品詳情
一、盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)
1、鼓式制動(dòng)器
鼓式制動(dòng)器的造價(jià)便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)于重型車(chē)來(lái)說(shuō)，由于車(chē)速一般不是很高，剎車(chē)蹄的耐用程度也比盤(pán)式制動(dòng)器高，而且在獲得相同剎車(chē)力矩的情況下，鼓式制動(dòng)裝置的剎車(chē)鼓的直徑比盤(pán)式要小很多，因此許多重型車(chē)至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。
2、盤(pán)式制動(dòng)器
盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性能很好，制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)也比較快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作。與鼓式制動(dòng)器向比較下，盤(pán)式制動(dòng)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。在同等尺寸下，由于鼓式制動(dòng)的剎車(chē)片與制動(dòng)鼓的接觸面積相比盤(pán)式制動(dòng)要大，因此鼓式的制動(dòng)力也要大。
新型液壓盤(pán)式制動(dòng)器鉗總成，包括卡鉗體、制動(dòng)盤(pán)，卡鉗體上固定連接有外摩擦片總成；外摩擦片總成設(shè)置在制動(dòng)盤(pán)的一側(cè)，制動(dòng)盤(pán)的另一側(cè)設(shè)有內(nèi)摩擦片總成，卡鉗體上設(shè)有驅(qū)動(dòng)內(nèi)摩擦片總成與制動(dòng)盤(pán)接觸進(jìn)行制動(dòng)的動(dòng)力裝置，內(nèi)摩擦片總成、外摩擦片總成磨損后，通過(guò)手工撥動(dòng)活塞上的齒盤(pán)，每撥動(dòng)一個(gè)齒，活塞轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)活塞旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)內(nèi)摩擦片總成可向外移動(dòng)0.15mm以補(bǔ)償內(nèi)摩擦片總成、外摩擦片總成的磨損量。安裝這種活塞的優(yōu)點(diǎn)是，制動(dòng)鉗總成不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)卡滯現(xiàn)象
盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)
1、鼓式制動(dòng)器
散熱性要差很多，其次制動(dòng)力穩(wěn)定性不足，在不同路面上制動(dòng)變化很大，不易于掌控，在連續(xù)踩剎車(chē)時(shí)可能會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈。另外，鼓式制動(dòng)器在使用一段時(shí)間后，要定期調(diào)校剎車(chē)蹄的空隙，甚至要把整個(gè)剎車(chē)鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車(chē)粉。
2、盤(pán)式制動(dòng)器
盤(pán)式制動(dòng)器的造價(jià)較為昂貴，它不太適合一些特殊環(huán)境，比如沙石較多的情況下會(huì)容易損壞剎車(chē)盤(pán)。另外，盤(pán)式制動(dòng)的剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小，剎車(chē)的力量也較小，而且剎車(chē)片的磨損較大，更換頻率較高。
盤(pán)式液壓制動(dòng)器的維護(hù)技巧：
1．保持鉗盤(pán)式液壓制動(dòng)器總成特別是制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)襯片表面的清潔，使整個(gè)久禾潤(rùn)制動(dòng)器運(yùn)用自如，靈活可靠，清潔干凈。
2．經(jīng)常觀察油池中制動(dòng)液的存量，當(dāng)液面低于標(biāo)志線時(shí)，應(yīng)及時(shí)加入原裝牌號(hào)清潔的制動(dòng)液，使其高度高于標(biāo)志線3~5毫米。絕不允許混加其它牌號(hào)的制動(dòng)液。加完后，應(yīng)打開(kāi)放氣嘴排氣后再固緊使用。
3．定期檢查（一般在行駛6000公里以上）制動(dòng)盤(pán)厚度。當(dāng)制動(dòng)盤(pán)磨損后的厚度小于規(guī)定值時(shí)必須更換制動(dòng)盤(pán)。
4．在使用中，制動(dòng)襯片表面不允許沾附油脂或制動(dòng)液，并定期檢查襯片厚度，其厚度小于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)更換動(dòng)襯片。
5．總泵、分泵活塞處滲漏油時(shí)，必須更換密封圈。應(yīng)特別注意，新密封圈必須先在制動(dòng)液中浸泡75小時(shí)以上后再換上，不能取來(lái)就裝配使用。清洗油缸或活塞時(shí)，必須使用灑精溶液，不允許用汽油或其它礦物油液。
1、鼓式制動(dòng)器
鼓式制動(dòng)器的造價(jià)便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)于重型車(chē)來(lái)說(shuō)，由于車(chē)速一般不是很高，剎車(chē)蹄的耐用程度也比盤(pán)式制動(dòng)器高，而且在獲得相同剎車(chē)力矩的情況下，鼓式制動(dòng)裝置的剎車(chē)鼓的直徑比盤(pán)式要小很多，因此許多重型車(chē)至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。
2、盤(pán)式制動(dòng)器
盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性能很好，制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)也比較快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作。與鼓式制動(dòng)器向比較下，盤(pán)式制動(dòng)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。在同等尺寸下，由于鼓式制動(dòng)的剎車(chē)片與制動(dòng)鼓的接觸面積相比盤(pán)式制動(dòng)要大，因此鼓式的制動(dòng)力也要大。
新型液壓盤(pán)式制動(dòng)器鉗總成，包括卡鉗體、制動(dòng)盤(pán)，卡鉗體上固定連接有外摩擦片總成；外摩擦片總成設(shè)置在制動(dòng)盤(pán)的一側(cè)，制動(dòng)盤(pán)的另一側(cè)設(shè)有內(nèi)摩擦片總成，卡鉗體上設(shè)有驅(qū)動(dòng)內(nèi)摩擦片總成與制動(dòng)盤(pán)接觸進(jìn)行制動(dòng)的動(dòng)力裝置，內(nèi)摩擦片總成、外摩擦片總成磨損后，通過(guò)手工撥動(dòng)活塞上的齒盤(pán)，每撥動(dòng)一個(gè)齒，活塞轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)活塞旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)內(nèi)摩擦片總成可向外移動(dòng)0.15mm以補(bǔ)償內(nèi)摩擦片總成、外摩擦片總成的磨損量。安裝這種活塞的優(yōu)點(diǎn)是，制動(dòng)鉗總成不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)卡滯現(xiàn)象
盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)
1、鼓式制動(dòng)器
散熱性要差很多，其次制動(dòng)力穩(wěn)定性不足，在不同路面上制動(dòng)變化很大，不易于掌控，在連續(xù)踩剎車(chē)時(shí)可能會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈。另外，鼓式制動(dòng)器在使用一段時(shí)間后，要定期調(diào)校剎車(chē)蹄的空隙，甚至要把整個(gè)剎車(chē)鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車(chē)粉。
2、盤(pán)式制動(dòng)器
盤(pán)式制動(dòng)器的造價(jià)較為昂貴，它不太適合一些特殊環(huán)境，比如沙石較多的情況下會(huì)容易損壞剎車(chē)盤(pán)。另外，盤(pán)式制動(dòng)的剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小，剎車(chē)的力量也較小，而且剎車(chē)片的磨損較大，更換頻率較高。
盤(pán)式液壓制動(dòng)器的維護(hù)技巧：
1．保持鉗盤(pán)式液壓制動(dòng)器總成特別是制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)襯片表面的清潔，使整個(gè)久禾潤(rùn)制動(dòng)器運(yùn)用自如，靈活可靠，清潔干凈。
2．經(jīng)常觀察油池中制動(dòng)液的存量，當(dāng)液面低于標(biāo)志線時(shí)，應(yīng)及時(shí)加入原裝牌號(hào)清潔的制動(dòng)液，使其高度高于標(biāo)志線3~5毫米。絕不允許混加其它牌號(hào)的制動(dòng)液。加完后，應(yīng)打開(kāi)放氣嘴排氣后再固緊使用。
3．定期檢查（一般在行駛6000公里以上）制動(dòng)盤(pán)厚度。當(dāng)制動(dòng)盤(pán)磨損后的厚度小于規(guī)定值時(shí)必須更換制動(dòng)盤(pán)。
4．在使用中，制動(dòng)襯片表面不允許沾附油脂或制動(dòng)液，并定期檢查襯片厚度，其厚度小于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)更換動(dòng)襯片。
5．總泵、分泵活塞處滲漏油時(shí)，必須更換密封圈。應(yīng)特別注意，新密封圈必須先在制動(dòng)液中浸泡75小時(shí)以上后再換上，不能取來(lái)就裝配使用。清洗油缸或活塞時(shí)，必須使用灑精溶液，不允許用汽油或其它礦物油液。
