11月25日，深圳市政協(xié)主辦、市政協(xié)科教衛(wèi)體委承辦的“委員議事廳”邀請政協(xié)委員暢想深港科技合作“雙城”故事，為進一步深化深港合作建言獻策。市政協(xié)主席林潔，副主席吳以環(huán)出席會議。

在議事廳上，委員們認為，經(jīng)過多年努力，深港科技合作已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，形成深度互補的空間，但仍面臨一些挑戰(zhàn)。要解決這些問題，需要深港兩地“雙向奔赴”，從資金、人才、平臺、場景各個方面“多管齊下”，才能攜手建成具有“深港特色”的全球科技創(chuàng)新高地。

深圳市政協(xié)委員、平安集團首席科學(xué)家肖京長期從事人工智能科研工作。他認為在人工智能方面，深港兩地非常“互補”——深圳有非常好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，有1600多家人工智能方面的企業(yè)，其中60%多專注于場景應(yīng)用；香港在學(xué)術(shù)研究上非常有優(yōu)勢。“我們非常需要新一代人工智能技術(shù)，如知識推理、機器學(xué)習(xí)等新技術(shù)的研發(fā)突破，而在算力方面，量子計算、光計算、類腦芯片方面的創(chuàng)新突破有可能帶來跨時代的產(chǎn)業(yè)升級。這些都是全球人工智能領(lǐng)域面對的共同機會和問題，也是深港合作破局、‘彎道超車’的好機遇。”

深圳市政協(xié)常委、深圳市慧天夏人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院院長、深圳市電子學(xué)會執(zhí)行會長夏俊則認為，無人駕駛汽車的新賽道或成為深港合作的新亮點。他指出，深圳有1000多家企業(yè)圍繞著新能源智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)上下游做相關(guān)的研發(fā)以及生產(chǎn)設(shè)計，整個產(chǎn)業(yè)鏈迭代速度非常快。而香港人工智能科研能力強大，同時擁有面向國際化市場的國際化人才。“香港是右舵駕駛，深圳是左舵駕駛，未來這兩塊完全可以交由新能源無人駕駛汽車執(zhí)行，這個市場非常大。”夏俊認為，深港兩地?zé)o人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)可以面向全球市場，協(xié)同發(fā)展。

活動中，委員們還就建設(shè)國家級深港合作平臺，提升服務(wù)企業(yè)的能級、擴大深圳政府科創(chuàng)資金向香港開放，加大深港科研合作的專項資金扶持力度、共同打造智慧康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，提升粵港澳大灣區(qū)居民的生活水平等方面建言獻策。