4月8日上午，隨著一聲汽笛長鳴，一列裝載著賽力斯品牌新能源汽車的中歐班列（渝新歐）從重慶團結村車站緩緩駛出，這批“重慶造”新能源汽車將經由阿拉山口口岸出境，最終運抵德國杜伊斯堡。

自去年10月國鐵集團開放新能源汽車運輸以來，中歐班列（渝新歐）新能源汽車出口量不斷攀升，今年一季度實現環比增長57%，成為新能源汽車出海拓市場的最優選擇。

為重慶車企量身定制物流方案

東風小康(賽力斯)是中歐班列（渝新歐）的重點汽車出口項目之一，早于2020年4月雙方就合作開行了整車出口專列，100輛東風風光ix5通過該專列出口德國，這也是“重慶造”乘用車首次批量出口德國。近三年來，該品牌乘用車已通過中歐班列（渝新歐）相繼出口德國、法國、英國、意大利等歐洲國家。

“得益于中歐班列（渝新歐）完善的物流運輸體系，使重慶車企能夠高效‘走出去’拓展歐洲市場。新能源汽車是公司目前發展的核心業務，同時也是和渝新歐公司未來合作的重點項目。”賽力斯集團相關負責人說，去年12月公司有四臺新能源汽車需緊急運至德國參展，渝新歐公司克服困難為參展車輛量身定制了運輸方案，最終順利抵達德國參展，便捷服務為賽力斯的全球化戰略提供了強有力的物流供應鏈支撐。

作為全國重要的汽車制造業基地之一，近年來，重慶大力推動汽車產業轉型升級，正加速打造智能網聯新能源汽車產業集群，推進產業鏈、供應鏈現代化，“重慶造”汽車產銷兩旺，“出海”加速，行業也迎來了發展新機遇。

助力“重慶造”汽車打開歐亞市場

重慶汽車產業的高速發展，離不開中歐班列（渝新歐）等物流支持。

渝新歐公司開行的中歐、中亞以及東南亞方向班列不斷助推長安、長城、東風小康（賽力斯）、慶鈴等“重慶造”品牌汽車出口歐亞市場。特別是2022年以來，中歐班列（渝新歐）率先實現商品車鐵路運輸專用車國際班列常態化發運，運能較以往提升約50%；完成首批中歐、中老方向“重慶造”新能源汽車運輸，成為服務國產新能源汽車出口海外的又一重要渠道，為重慶及周邊地區汽車企業搶抓國際訂單、快速搶占國際市場份額提供了堅實保障。

“今年一季度，中歐班列（渝新歐）出口商品汽車超1.4萬輛，環比增長148%。”市政府口岸物流辦相關負責人介紹，重慶將持續拓展中歐班列等出海出境大通道，提升產業鏈供應鏈保障能力，更好地服務本地汽車等支柱產業發展，為融入“一帶一路”建設以及構建國內國際雙循環新發展格局提供有力支撐。

國際物流品牌效應不斷顯現

如今，不僅是在團結村場站，在果園港魚嘴貨運站也時常出現這樣的場景：一排排“重慶造”新能源汽車正整裝待發，準備搭乘中歐班列（渝新歐）發往歐亞市場。

依托在運輸整車方面積累的豐富經驗，渝新歐公司目前已形成集裝箱托盤運輸、集裝箱車架運輸、籠車運輸等多種運輸方案，一批批長安、長城、東風小康、慶鈴等中國品牌汽車依托中歐班列（渝新歐）銷往海外，推動重慶整車產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合。自中歐班列（渝新歐）開行以來，已累計實現整車進出口近5萬輛，運輸汽車及零配件產值超500億元。

“多年來，我們通過在歐亞等地積累的優勢資源，為重慶本地重點產業如it電子、智能、汽摩、裝備、材料、生物醫藥等企業提供安全、快捷、優惠的全程物流服務方案。”渝新歐公司相關負責人表示，今年2月渝新歐公司也正式獲批全國5a級綜合型物流企業，國際物流品牌效應不斷顯現，未來我們將持續發揮帶動重慶產業走出去的“先鋒官”作用。

目前，中歐班列（渝新歐）已建立起“3+8+n”集結分撥體系，穩定運行近50條成熟線路，通達歐亞100余個城市和地區，運輸貨物品類近萬種，正成為重慶打造內陸開放高地的核心支撐。下一步，重慶市將持續發揮好中歐班列通道的作用，提升班列信息化、數字化、智能化和供應鏈金融等方面創新能力，強化產業鏈供應鏈服務全力推進重慶汽車產業駛入高質量發展快車道。（楊駿）

（原標題：中歐班列（渝新歐）持續賦能重慶汽車產業）

編輯：唐云

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