軌道幾何參數(shù)測(cè)量?jī)x是一款同時(shí)測(cè)量軌道內(nèi)部、外部幾何參數(shù)的測(cè)量設(shè)備。該設(shè)備內(nèi)置軌距尺、傾角傳感器、里程計(jì)等高精度傳感器，并具備完整的采集、存儲(chǔ)及無線通訊系統(tǒng)，可通過工業(yè)級(jí)電腦與高精度全自動(dòng)全站儀組成一套實(shí)時(shí)測(cè)量系統(tǒng)。主要測(cè)量?jī)?nèi)容:軌距、水平、軌向、高低、正矢、扭曲(三角坑)、軌距變化率、軌道中線及左右軌相對(duì)于設(shè)計(jì)線位的平面(橫向)、高程(垂向)偏差。

技術(shù)參數(shù)：
線路測(cè)量重復(fù)性 ≤0.225mm
軌距變化率測(cè)量重復(fù)性 ≤0.03%
線路測(cè)量重復(fù)性 0.2mm
扭曲測(cè)量重復(fù)性 ≤0.375mm
里程計(jì)|光電計(jì)數(shù)據(jù)]誤差  ±1%|每次采集自動(dòng)修正
軌向  2mm/10m 
高低  2mm/10m 
連續(xù)工作時(shí)間 8h 
系統(tǒng)絕對(duì)精度 優(yōu)于1mm|不含CPIII誤差 
作業(yè)模式 逐點(diǎn)采集 

適用范圍 
大鐵檢測(cè)軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x(簡(jiǎn)稱:測(cè)量?jī)x;俗稱:常規(guī)小車、絕對(duì)小車)適用于高速鐵路雙塊式無砟軌道短軌精測(cè)精調(diào)、地鐵、有軌電車等城市軌道交通類似施工工藝同樣適用;也可用于無砟軌道長(zhǎng)軌精測(cè)指導(dǎo)更換扣件和墊板。
它能夠?qū)壍赖能壘噙M(jìn)行測(cè)量。軌距是兩條鋼軌內(nèi)側(cè)之間的距離，儀器可以高精度地確定軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，為列車安全平穩(wěn)運(yùn)行提供數(shù)據(jù)支持。
在軌道水平度測(cè)量方面表現(xiàn)出色。可以檢測(cè)同一橫截面內(nèi)兩條鋼軌頂面的相對(duì)高差，確保軌道處于合適的水平狀態(tài)，因?yàn)檐壍浪讲涣紩?huì)使列車行駛時(shí)產(chǎn)生搖晃，影響乘坐舒適性和行車安全。
對(duì)于軌道超高也能有效測(cè)量。超高是指曲線地段外軌頂面相對(duì)于內(nèi)軌頂面的高差，合適的超高能平衡列車在彎道行駛時(shí)產(chǎn)生的離心力，該儀器測(cè)量超高數(shù)值，保障列車在彎道的安全行駛。

產(chǎn)品一般采用高精度傳感器，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性高。并且通常具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，方便工作人員記錄和追溯測(cè)量數(shù)據(jù)，用于軌道狀態(tài)的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和維護(hù)規(guī)劃。有些還能夠與計(jì)算機(jī)等設(shè)備連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和進(jìn)一步的分析處理，提升軌道維護(hù)的信息化水平。整體結(jié)構(gòu)較為堅(jiān)固，適應(yīng)鐵路沿線復(fù)雜的工作環(huán)境。