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壓縮空氣作為動壓力直接驅動作用于氧化鋁原料的單一顆粒上，即壓縮空氣的動能傳遞給被輸送的物料，使物料以懸浮或集團懸浮的狀態向前流動，在垂直輸送管和水平輸送管中，物料流動分別呈現下列特征:
(1)在垂直輸送管內，氣流阻力與物料顆粒的重力處于同一直線上，兩者只在輸送流方向上對物料發生作用。但實際垂直輸送管中顆粒群運動較為復雜，還會受到垂直方向力的作用，因此，物料就會形成不規則的相互交錯的蛇形運動，使物料在輸送管內的運動狀態形成均勻分布的定常流。
(2)在水平輸送管內，一般輸送氣流速度越大，物料就越接近于均勻分布。但根據不同條件，輸送氣流不足時流動狀態會有顯著變化。在輸送管的起始段是按管底流大致均勻地輸送，物料接近管底，分布較密，但沒有出現停滯，物料一面做不規則的滾動、碰撞，一面被輸送。越到后段越接近疏密流，物料在水平管中呈疏密不均的流動狀態，部分顆粒在管底滑動，但沒有停滯。最終形成脈動流或停滯流，水平管越長，這一現象越明顯。
由于稀相輸送靠動能轉換傳遞能量和懸浮態輸送要求風速較高(物料在輸送管中流速很快，可達30m/s左右)，在能量傳遞過程中也會損失部分能量，加上懸浮顆粒間及顆粒與管壁間的摩擦損失，因此能耗高，固氣比很低(質量比一般為5~l0)，同時對管道的磨損嚴重，物料粉化嚴重，對電解生產極為不利。
稀相輸送不宜用于卸料站至儲倉或儲倉至儲倉的輸送過程，也不能用于電解槽料倉之間的輸送。雖然稀相輸送設備簡單，占地面積小，密閉性好，配置靈活，但由于上述各種缺陷，它將逐漸被濃相輸送和超濃相輸送所取代。
