鑫隆DL-5多功能拉軌器 鋼軌拉伸器 

拉伸器 鋼軌拉伸器 調整軌縫拉軌器 多功能拉軌器     

鋼軌拉伸器是用于超長無縫線路鋼軌拆斷修復、應力放散及普通線路成段調整軌縫不可或缺的機具，適用于43kg/m--75kg/m各種型號鋼軌的鐵路線路施工作業。YLS/DL系列液壓鋼軌拉伸機適用于75kg/m及60kg/m型號鋼軌無縫線路應力放散和長軌鋪設，現場施工時，在低于鎖定軌溫的一定范圍內，用該設備把處于零應力狀態的鋼軌，強行拉伸到鎖定軌溫時的長度，進行重新鎖定。與同類產品相比，YLS-900/DL-5型液壓鋼軌拉伸機具有構思獨特，機體輕便，操作簡易，拉軌力大，不傷害軌頭工作面等特點

DL-5多功能拉軌器產品介紹及技術參數                

DL-5多功能拉軌器 ，拉軌器

DL多功能拉軌器使用范圍：

DL多功能拉軌器是我廠新研制的鐵路工務設備，適用于50、60、75公斤/米鋼軌的應力放散作業。也可以用于鋼軌軌縫的調整作業。

也是大型拉軌器，可以進行拉軌作業，由于牽引力大，可牽拉重軌和超長軌。

DL多功能拉軌器結構特點：

1、本機優于其他同類產品，采用分體現場組裝式結構，包括兩個夾座、四塊楔鐵、兩個油缸活塞桿組件及進、回油管。結構簡單、組裝極方便。

2、本機挾持機構采用兩個夾座與兩組楔鐵挾持鋼軌的軌頂兩側面上，挾持牢固，不打滑，優于同類產品的其他挾持機構（如挾持鋼軌軌腰的，零件多，并必須清除軌底道渣，）不用清道渣。

3、本機主要用于鋼軌應力放散作業，并可以一機多用，可以雙向作業，即能拉軌，又能推軌，所以即可代替軌縫調整器調整軌縫，又可以代替拉軌器進行拉軌，而且拉力比一般拉軌器大幾倍的拉力。

4、本機整體都在軌枕螺栓以上，操作時不用躲螺栓或打倒螺栓。

DL多功能拉軌器技術參數：

額定拉軌油壓   50MPa

額定拉力       710KN

額定推軌油壓   30MPa

額定推力       570KN

工作行程       500mm

DL多功能拉軌器使用方法：

1、鋼軌應力放散前的準備工作

a．送放散區間的軌枕扣件螺栓，安放備用鋼軌。

b．鋼軌底部每隔適當距離在軌枕上放一個滾杠，使軌底與軌底墊板分離。

c．把魚尾板一端用螺栓連接在一根鋼軌的一端上，魚尾板一端夾入另一根鋼軌的一端。

2、安裝拉軌器

a．連通各油路，啟動電動泵站，是活塞桿行程全部伸出。

b．把夾座分別放在兩根鋼軌上，插入楔鐵，安放油缸、活塞桿組件，使油缸一端放在有連接魚尾板的鋼軌上。

c．調整安裝設置。油缸口端面要探出所在鋼軌端面以外40毫米左右。然后打緊兩端楔鐵。如果拉軌長度在300毫米以上，油缸端面要探出所在鋼軌端面以外160毫米左右。

3、應力放散作業

a．扣件松開后，就要每隔50米有一人用錘敲擊所放散鋼軌；電動泵站換向，緩慢牽引兩鋼軌靠近。（注意：只要鋼軌在動就不要過于提高油壓。）

b．當兩鋼軌打倒適當軌縫時，電動泵站保持一定壓力。

c．上魚尾板另一端螺栓，并緊固全部魚尾板螺栓。

d．抽出滾杠，緊固全部軌底扣件螺栓。

e．電動泵站換賂，反向進油，一端夾座失去挾持狀態，關閉電動泵站，用錘震動另一端夾座，使之失去挾持狀態，然后從鋼軌上卸下雙缸拉軌器，作業完畢。

DL多功能拉軌器注意事項：

1、電動泵站操作人員應時刻見識壓力表讀值，不的出現超壓現象。

2、所有的作業過程都應按所規定的使用方法去作業。

3、油缸及楔鐵必須落入實到槽內。

4、活塞桿伸出、縮回到位時應立即停止，不得超壓。

5、油管各接頭不宜接觸地面，接觸贓物，防止雜質進入油路內。

※技術性能

1 高（拉）工作壓力：    67MPa

2 大牽引力：            900kN

     3 高（推）工作壓力：    11MPa

4 大推力：              200kN

5 工作油缸大行程：      500mm

6 動力型式：手動泵站或機動泵站

7 外形尺寸：1350×635×205（mm）

8 整機質量：350kg