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德國郵政敦豪集團(tuán)與致力于可持續(xù)貨運的非營利組織 Smart Freight Centre 共同倡導(dǎo)貨運脫碳的新途徑——碳嵌入。一份聯(lián)合開發(fā)的白皮書“物流行業(yè)的碳嵌入”推薦了一種為物流行業(yè)的脫碳項目分金的創(chuàng)新方法。通過釋放這一重要資源，將創(chuàng)造一個重要的杠桿來支持向綠色物流的技術(shù)轉(zhuǎn)變。已經(jīng)存在充足的解決方案，例如可持續(xù)燃料、車隊更新、發(fā)動機(jī)改造和效率項目。這些投資不僅是運輸部門脫碳的一種高效方式，而且從長遠(yuǎn)來看，還將導(dǎo)致整個物流供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
“為了確保物流業(yè)能夠繼續(xù)成功地為應(yīng)對氣候變化做出貢獻(xiàn)，我們需要一個統(tǒng)一的、針對特定行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來補償和減少碳排放，”管理委員會成員 Tim Scharwath 說。 Deutsche Post DHL Group, CEO DHL Global Forwarding, Freight。“從長遠(yuǎn)來看，交通更加脫碳是推動積極變革的關(guān)鍵。面向未來的物流公司現(xiàn)在應(yīng)該考慮制定嚴(yán)格的插入策略。”
“有機(jī)會將與運輸排放相關(guān)的碳抵消資金用于物流部門的項目——這種做法被稱為碳嵌入，”智能貨運中心的專家顧問和白皮書的作者 Suzanne Greene 說。“本文為加速貨運脫碳的系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。” 貨運部門的碳嵌入概念是通過她與麻省理工學(xué)院可持續(xù)供應(yīng)鏈倡議的合作而發(fā)展起來的。
