瑞典SKF圓錐滾子軸承

設計特點：圓錐滾子軸承內外圈的滾道和滾子均為錐形。所有錐形表面的延伸線匯合在軸承軸線上的某一點。圓錐滾子軸承的設計使其特別適用于承受聯合負荷（同時作用的徑向和軸向負荷）。軸承的軸向負荷承受能力取決于接觸角a的大小，接觸角越大，軸向負載能力越高。接觸角的大小可以通過計算系數e來表示。系數的值越大，表示接觸角越大，軸承的軸向負載能力越高。

圓錐滾子軸承一般是分離型的設計，即內圈、滾子   保持架合成一個獨立的組件（下稱“內圈組件”），與外圈可以分別安裝。

SKF圓錐滾子軸承的滾子為對數輪廓，能把應力以較佳的方式分布在滾子與滾道的接觸面上。

特殊設計的引導擋邊，可以在滾子的大端面與擋邊之間的接觸面，優化油膜的形成。因而提高了運行的可靠性和對角度誤差的承受能力。

對于惡劣的工作條件，入潤滑油受到嚴重污染、很高的工作溫度或可能會導致變形的重負荷等工況，SKF可以提供抗磨損圓錐滾子軸承。

單列圓錐滾子軸承

通用的SKF圓錐滾子軸承，包括根據SKF Q規格的軸承，在以下方面已經改進：

內圈擋邊與滾子的接觸面

滾子的端面

滾子與滾道的接觸面

此外，精確的制造工藝，使需要配組的軸承，可以有更準確的配合。大幅度提高了軸承的性能，尤其是在運行的初期。

SKF單列圓錐滾子軸承后綴含義：

B      接觸角大于標準設計

CLN    縮窄套圈寬度和總寬度的公差帶，符合ISO公差級別6X

CLO    精度符合ABMA級公差等級0，用于英制軸承

CL00   精度符合ABMA級公差等級00，用于英制軸承

CL7A   用于小齒輪軸承的高性能設計（已被CL7C取代）

CL7C   用于小齒輪軸承的高性能設計

HA1    表面硬化的內圈和外圈

HA3    表面硬化的內圈

HN1    表面經過特殊熱處理的內圈和外圈

HN3    表面經過特殊熱處理的內圈

J       窗式沖壓鋼保持架，滾動體引導，隨后或有數字表示不同的設計

P6     尺寸精度和旋轉精度符合原來的ISO公差等級6

Q      優化的幾何接觸和表面處理

R      帶凸緣外圈

TN9    窗式玻璃纖維增強尼龍6.6保持架，滾動體引導

U.     在U后面加1個數字表示縮窄軸承總寬度的公差帶

VA321  優化的內部設計

VA606  內外圈帶凸弧形滾道和特殊熱處理

VA607  內外圈帶凸弧形滾道和特殊熱處理

VB022  外圈較大的端面，倒角尺寸為0.3mm

VB026  內圈較大的端面，倒角尺寸為3mm

VB061  內圈較大的端面，倒角尺寸為8mm

VB134  內圈較大的端面，倒角尺寸為1mm

VB406  內圈較大的端面，倒角尺寸為3mm  外圈較大的端面，倒角半徑2mm

Vb481  內圈較大的端面，倒角尺寸為8.5mm

VC027  經改良的內部幾何結構，可允許更大的角度誤差

VC068  提高旋轉精度和經過特殊熱處理

VE174  外圈較大的端面帶定位槽，提高的旋轉精度

VQ051  經改良的內部幾何結構，可允許更大角度誤差

VQ267  縮窄內圈寬度的公差帶至±0.025mm

VQ495  與CL7C相同，但外徑為縮窄或偏移的公差帶

VQ506  縮窄的內圈寬度公差帶

VQ507  與CL7C相同，但外徑為縮窄或偏移的公差帶

VQ523  與CL7C相同，縮窄的內圈寬度公差帶，或外徑為縮窄或偏移的公差帶

VQ601  精度符合ABMA級公差級0，用于英制軸承

W      軸承套圈寬度公差帶改為+0.05/0mm

X       及奔馳車改成根據ISO標準